Lexus GX 550 2024 года получит 33

May 08, 2023

Также новинкой является комплектация «Overtrail», игра Lexus для любителей сухопутных дорог. Исчезла распашная задняя дверь.

За 14 лет, прошедших с момента дебюта Lexus GX 460, рынок наземных автомобилей и внедорожников процветал. Эти некогда нишевые игроки в сфере энтузиастов превратились в опору: OEM-производители производят уровни отделки салона, пакеты и целые автомобили, удовлетворяющие манию забрызганности грязью. Совершенно новый GX 550 призван извлечь выгоду из этого импульса. Это выглядит здорово.

Предыдущая модель достаточно старая, чтобы предшествовать веретенообразной решетке Lexus, которую бренд взял на себя еще в 2014 году. Этот новый дизайн решетки был адаптирован к GX, но явно не предназначен для него: зияющая пасть обхватывает обычное тело. . Однако новый GX спроектирован вокруг решетки радиатора, с массивным высоким корпусом, имитирующим острые углы решетки. GX также получает новую комплектацию Overtrail, предназначенную для бездорожья, которая, в дополнение к двухцветной окраске и яркой защитной пластине, также получает 33-дюймовые шины и блокируемый задний дифференциал.

GX также предлагает систему электронно-кинетической динамической подвески Lexus (E-KDSS). Это электронная версия гидравлической системы предыдущего GX, которая позволяет грузовику эффективно отключать стабилизатор поперечной устойчивости при сочленении. Это позволяет контролировать поведение на дороге и одновременно обеспечивает повышенную максимальную артикуляцию. Адаптивная регулируемая подвеска также доступна, но, к счастью, не входит в стандартную комплектацию, что должно упростить замену подвески, чем на сложном LX 600. Распашная задняя дверь исчезла, ее заменила стандартная задняя дверь с электроприводом. Стекло задней двери может открываться отдельно, что упрощает доступ.

Однако этот новый GX делит платформу со своим старшим братом. Это также делает его близким родственником Toyota Sequoia и Land Cruiser 300-й серии. Обновленный Land Cruiser Prado — утилитарный брат GX для международного рынка — уже в пути, и по крайней мере один слух предполагает, что он может добраться до США.

В этой линейке грузовиков Toyota уменьшает габариты и устанавливает двигатели с турбонаддувом, и GX не является исключением. Он заменяет старый 4,6-литровый безнаддувный двигатель V-8 на 3,4-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом. Обратите внимание: хотя в этом приложении заявлен объем 3,4 литра, а в LX600 и Tundra — 3,5, физически двигатель во всей линейке одинаков. Это просто разница округлений.

Мощность здесь значительно возрастает с 301 лошадиной силы у GX 460 до 349 л.с. Прирост крутящего момента еще больше: 479 Нм против 329 Нм у старой модели. Это, в сочетании с увеличением колесной базы и общей длины на 2,36 и 2,75 дюйма соответственно, делает GX более прочным буксировочным оборудованием. Модель 550 может тащить на сцепке 8000 фунтов, что на 1500 фунтов больше, чем у предыдущей модели. Полные данные по экономии топлива еще не опубликованы, но выигрыш кажется незначительным. Lexus заявляет, что новая модель будет иметь общий расход топлива 17 миль на галлон по сравнению с 16 милями на галлон у 460.

Но увеличенный размер окупился с точки зрения перевозки. Независимо от того, сколько сидений сложено или установлено, в 550 вы получаете больше грузового пространства. Второй ряд складывается проще (или можно выбрать капитанские кресла), карманы в дверях больше, подстаканников 12, до 6. USB-порты и доступный инвертор на 120 В. Центральная консоль также стала больше и теперь оснащена «Cool Box». Становится достаточно холодно, чтобы мясо и другие скоропортящиеся продукты сохраняли нужную температуру, рассказал Road & Track главный инженер GX. Древняя информационно-развлекательная система была заменена версией нового поколения от RX — гигантский скачок — и новейшим набором систем помощи водителю, включая полуавтономную систему Lane Tracing Assist для легкого движения по шоссе.

Максимальные углы подхода, отрыва и съезда составляют 26, 24 и 22 градуса на GX 550 Overtrail соответственно по сравнению с 21/23/1 в предыдущей модели. Комплектация Premium имеет немного больший угол съезда — 23 градуса из-за большего запасного колеса, установленного под задним бампером Overtrail. Цифры представляют собой заметное улучшение по сравнению с предыдущим GX, но он все еще сильно отстает от конкурентов, таких как Land Rover Discovery. Ровер может обрабатывать заходы на посадку под углом 34 градуса, развороты под углом 30 градусов и отклонения под углом 27 градусов. Рэнглерс и Бронкос превосходят даже эти цифры.