BASF и Stolt Tankers представляют Low

Aug 17, 2023

Новый маловодный речной танкер Stolt Ludwigshafen был крещен на заводе BASF в Людвигсхафене. Крестная мать корабля Барбара Хойер, вице-президент BASF, сыгравшая ключевую роль в проекте, пожелала кораблю и его команде безопасного плавания, устроив традиционное крещение с шампанским.

Инновационное судно является результатом успешного партнерства компаний BASF, Stolt Tankers, Mercurius Shipping Group и консорциума, состоящего из Дуйсбургского центра разработки судовых технологий и транспортных систем, Technolog Services GmbH и Agnos Consulting.

Лукас Вос, президент Stolt Tankers, сказал: «Этот захватывающий проект демонстрирует приверженность Stolt Tankers разработке новых технологий и конструкций судов для устойчивой морской отрасли. самый низкий уровень воды на Рейне для жизни. Мы с нетерпением ждем возможности эксплуатировать Stolt Ludwigshafen исключительно для BASF и внести свой вклад в безопасность ее цепочки поставок в регионе».

Уве Либельт, президент European Verbund Sites, BASF SE, добавил: «После экстремально низкого уровня воды на Рейне в 2018 году мы инициировали обширную программу по повышению устойчивости к изменению климата на объекте в Людвигсхафене. Сегодняшним крещением Столта Людвигсхафена мы завершают реализацию этого разнообразного пакета.Теперь BASF использует самое мощное маловодное судно на Рейне, обеспечивая поставки нашим клиентам и производственным предприятиям.

«Тот факт, что мы можем открыть это совершенно новое судно вместе с нашим партнером Stolt Tankers, является моментом гордости для всех нас. Сегодня мы отмечаем плодотворное партнерство обеих наших компаний и инновационную мощь консорциума экспертов по баржам, который мы основана четыре года назад. Для меня это судно является отличным примером обеспечения Европы как конкурентоспособного места в отрасли благодаря технологическому лидерству».

«Этот захватывающий проект демонстрирует стремление Stolt Tankers разрабатывать новые технологии и конструкции судов для устойчивой морской отрасли». – Лукас Вос, президент Stolt Tankers

Перед его крещением гостям была предоставлена ​​возможность осмотреть корабль. В сопровождении своей команды капитан Хорст Швайгер сопровождал гостей вокруг Stolt Ludwigshafen от палубы до рулевой рубки и машинного отделения, подчеркивая его многочисленные инновационные особенности.

Столт Людвигсхафен с первого взгляда

Танкер был построен в период с середины 2021 по 2023 год. Корпус был изготовлен компанией Mercurius Shipping Group в Янчжоу, Китай, по поручению Stolt Tankers. Затем его перевезли в Роттердам, Нидерланды, для завершения дооснащения корабля.

После успешных тестовых испытаний Stolt Ludwigshafen совершил свой первый рейс для BASF в конце апреля 2023 года (на фото).

Этот инновационный речной танкер имеет уникальную конструкцию: для достижения высокой грузоподъемности размеры нового судна составляют 135 на 17,5 метров, что значительно больше, чем у обычных танкеров на Рейне. Для дальнейшей оптимизации грузоподъемности корпус имеет специальную легкую конструкцию, обеспечивающую при этом высокую структурную устойчивость. Кроме того, корабль имеет гидродинамически оптимизированный корпус и специальную двигательную установку, адаптированную для обеспечения безопасной эксплуатации даже в условиях экстремального маловодья.

Эти особенности позволяют кораблю пройти критическую точку на реке Рейн возле Кауба с грузоподъемностью 800 тонн даже при высоте колеи 30 сантиметров (что соответствует глубине воды 1,6 метра). При умеренно низком уровне воды (например, ширина колеи Кауба 100 см) его грузоподъемность около 2300 тонн будет вдвое больше, чем у обычных судов внутреннего плавания. В целом Stolt Ludwigshafen будет иметь максимальную грузоподъемность 5100 тонн.

Корабль приводится в движение тремя электродвигателями, которые питаются от высокоэффективных дизель-генераторов Stage-V последнего поколения с системой доочистки выхлопных газов. Эти двигатели обеспечивают высокую эффективность и обеспечивают оптимизированное воздействие на окружающую среду, что приводит к сокращению выбросов углекислого газа примерно на 30 процентов и выбросов оксидов азота примерно на 70–80 процентов.