10 классических спортивных автомобилей, которые дешево содержать

Sep 05, 2023

Мечта о спортивном старинном автомобиле часто может быть разрушена высокими затратами на техническое обслуживание, но такие сделки являются исключением из правил.

Пока мечта о обладании классикойспортивная машинаобращается, безусловно, к каждому из нас, суровая реальность необходимости платить, чтобы сохранитьклассический автомобильв отличном состоянии, пожалуй, слишком сложно, поэтому лишь немногим людям удается поддерживать эти исторические двигатели в рабочем состоянии в течение длительного времени.

Хотя некоторые модели лучше всего оставить как для коллекционеров, так и для инвесторов, обладателей глубоких карманов, некоторые модели идеально подходят для среднестатистического любителя передач; Эти модели по-прежнему доставляют все острые ощущения от вождения классических спортивных автомобилей, но, вероятно, избегают дорогостоящих разливов благодаря простоте дешевого обслуживания.

Просмотрите и выясните, какую из этих исторических жемчужин вам больше всего хотелось бы забрать домой!

И в версии родстера, и в версии GT MG B признан во всем мире типичным классическим автомобилем; длинный покатый капот спереди, два сиденья с низкой спинкой посередине и задний привод в завершение – рецепт прост.

Благодаря длительному успеху MG, производство которого продолжается уже 18 лет, эти классические спортивные автомобили многочисленны как в Европе, так и в Америке, поэтому, если вам нужна запчасть, скорее всего, вы находитесь на расстоянии одного клика в Интернете, несмотря ни на что. эта часть может быть.

Глобальная популярность этой модели означает, что как бывшие в употреблении OEM-запчасти, так и послепродажная поддержка не имеют себе равных, что, безусловно, делает обслуживание и эксплуатацию этой модели намного проще, чем более эксклюзивную марку или модель.

Связанный: Как сделать MGB надежным: электрифицируйте его!

Подобно MG, описанному выше, Triumph Spitfire — еще один британский четырехцилиндровый двигатель с откидным верхом, который придерживается суперпростого рецепта спортивного автомобиля, хотя Triumph идет еще дальше, упрощая обслуживание для владельцев.

Этот миниатюрный спортивный автомобиль построен на отдельном шасси, что означает, что владельцы могут просто открутить и снять панель кузова, что делает ремонт и обслуживание кузова очень доступными. Кроме того, раскладной капот поворачивается и открывается в сторону носа автомобиля, а это означает, что доступ к двигателю просто не имеет себе равных. Если вы ищете классический спортивный автомобиль, возвращающийся к основам, возможно, нет ничего проще в обслуживании самостоятельно.

Любой, кто хотя бы отдаленно знаком с классическими Lancias и их плохой репутацией надежности, возможно, подумает, что мы упустили суть, включив эту машину в список «дешевых в обслуживании» классических спортивных автомобилей, но есть аргументы в пользу Скорпион, так что слушай.

В то время как другие модели отличались эклектичным выбором двигателей с турбонаддувом и деталями для соревнований, одобренными для автоспорта, Скорпион на самом деле имел крайне маломощный четырехцилиндровый двигатель, настроенный по сравнению с Монте-Карло – скорее всего, из-за строгих правил выбросов, введенных в США. в течение 70-х и 80-х годов. В результате обслуживание Скорпиона очень простое, просто регулярно обслуживайте его, и все будет в порядке – только не покупайте ржавый!

Вот еще одна маленькая итальянская классика, которую стоит добавить, и с относительно недавним переосмыслением Fiat 124 Spider эта оригинальная модель приобретает как поддержку, так и популярность.

В производственном окне 124 Spider предлагались двигатели различных размеров, хотя ближе к концу большинство из них продавалось с 1,8- или 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, мощность которого составляла около 120 лошадиных сил. Этого было достаточно, чтобы этот изящный маленький итальянец чувствовал себя бодро на извилистых проселочных дорогах, а двигатели также оказались очень надежными.

Убийцей их была ржавчина, поэтому ищите тот, который либо был полностью восстановлен, либо пришел из жаркого и сухого климата — таким образом вы избежите каких-либо дорогостоящих счетов за кузовные работы, и тогда ваш 124-й будет стоить вам лишь небольшую часть каждый год. в обслуживании и ремонте.

В мире классических спортивных автомобилей лишь немногие бренды имеют такую ​​репутацию, как Alfa Romeo, поэтому будет правильно, если мы представим здесь хотя бы один бренд. Проблема в том, что не многие из них дешевы в обслуживании, хотя мы считаем, что Spider серии 3 — лучший выбор для экономного владельца.